6月中的假日，CK124結束了在平溪線的任務後，
在週日下午回到了老家彰化扇型車庫，守候了一個多小時
終於盼到他緩緩開進車站並調車進入扇庫的畫面^^
由於CK124跟後面的煤水車長度太長，無法同時開上轉車盤，
必須先以柴電車頭將CK124拉至其中一股安放，再將煤水車
拉進扇庫，最後再把CK124調進扇庫與煤水車連結，
過程雖然不太複雜，但柴電車頭加上CK124長度幾乎超過
轉車盤的直徑，因此調車時必須小心翼翼準確無誤才可轉動~
先把蒸機拖到露天股道暫放
嗯 確認再確認
再把煤水車放進扇庫
轉車盤的操縱幾乎完全仰賴人力和經驗~大概只有轉動是靠的電動吧？
柴電駕駛下來協助操作
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技術資料：
NIKON F3＋20mm F2.8等
KODAK TMAX100 D-76 1：1 9分20秒
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